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Perfiles de aluminio ligeros para automóviles

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Perfiles de aluminio ligeros para automóviles

Esta gama de productos respalda el diseño liviano del vehículo al reducir el peso general y al mismo tiempo mantener la resistencia y la seguridad.
Nuestros perfiles son adecuados para diversos componentes estructurales y funcionales automotrices, cumpliendo estrictos requisitos de rendimiento y consistencia.

SOBRE
Grupo Anhui Huilong Huilv New Material Technology Co., Ltd.
Grupo Anhui Huilong Huilv New Material Technology Co., Ltd.

Anhui Huilong Group Huilv New Material Technology Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad total de Huilong Co., Ltd. (código de acciones: 002556) bajo la Cooperativa de Suministro y Comercialización de Anhui. La empresa se especializa en la investigación y el desarrollo, fabricación y venta de perfiles de aluminio.

La fábrica cubre una superficie total de 201.333 m², con más de 130.000 m² de espacio edificable. Opera múltiples instalaciones de producción modernas, incluidos talleres de fusión y fundición, extrusión, recubrimiento, anodizado y procesamiento digital, respaldados por un centro profesional de investigación y desarrollo.

Con más de 100 tecnologías patentadas, la empresa ha establecido una cadena industrial completa. Sus productos son ampliamente utilizados en construcción, fabricación industrial, sistemas fotovoltaicos y aplicaciones ligeras automotrices, cubriendo cinco categorías principales de productos: perfiles arquitectónicos, industriales, fotovoltaicos, automotrices y totalmente personalizados en aluminio.

La empresa presta servicios tanto en el mercado nacional como en el mundial y exporta a varios países y regiones de todo el mundo. Ha sido reconocida como una empresa nacional de alta tecnología y una empresa “Pequeña Gigante”. Con una inversión continua en fabricación avanzada y gestión eficiente, la empresa ofrece soluciones integrales desde el diseño y desarrollo de productos hasta la producción y la entrega.

Certificado de honor
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  • Certificado de patente
  • Certificado de Certificación del Sistema de Gestión de Calidad
  • Certificado del Sistema de Gestión de Calidad
  • Certificación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
  • Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
  • Certificado de certificación de producto de materiales de construcción ecológicos de China
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Perfiles de aluminio ligeros para automóviles Conocimientos Del Sector

Conocimiento de la industria

Las opciones de aleación y temple cambian más que los números de resistencia

Para los compradores de extrusiones de automóviles, la pregunta práctica rara vez es "qué aleación es más fuerte", sino más bien ¿Qué combinación de aleación y temple aún funciona después del conformado, unión, recubrimiento y carga de choque? . En programas de vehículos, serie 6xxx extrusiones de aluminio para automóviles A menudo se seleccionan porque ofrecen un equilibrio utilizable entre resistencia, extrudabilidad, resistencia a la corrosión y compatibilidad de posprocesamiento.

La selección del temperamento debe estar ligada a la ruta aguas abajo. Las condiciones de suministro de tipo T4 suelen ser preferidas cuando la conformación, el doblado o la calibración deben realizarse más tarde, mientras que las condiciones T5 o T6 son más adecuadas cuando la pieza necesita una mayor resistencia entregada y una deformación posterior al conformado limitada. Los compradores que comparan sólo valores de tracción pueden pasar por alto una cuestión más importante: Una extrusión que cumple con el dibujo pero resiste la flexión o las grietas cerca de las zonas perforadas aún puede aumentar el costo total de la pieza. .

Qué alinear antes de la cotización

  • Si el perfiles de extrusión de aluminio para automóviles se doblará por estiramiento, se formará con rollos, se hidroformará o se usará en longitudes de corte recto
  • Si se requiere resistencia final antes del ensamblaje o después de la exposición a la pintura al horno
  • ¿Cuánta maquinabilidad se necesita alrededor de ranuras, agujeros y áreas de sujeción?
  • Si la absorción de energía del impacto o la rigidez es el objetivo dominante de la sección

Por lo general, recomendamos a los compradores que evalúen el estado de ánimo junto con la ruta de formado, no después de que el troquel ya esté congelado, porque ahí es donde comienzan muchas revisiones evitables.

La geometría del perfil decide si el diseño ligero sigue siendo fabricable

Las secciones livianas funcionan mejor cuando la geometría está diseñada para un flujo de metal estable. Espesor de pared equilibrado, radios de esquina razonables y complejidad de cavidad controlada Por lo general, importa tanto como el área de la sección nominal. un perfil de aluminio para automóvil puede parecer eficiente en CAD pero crear retrasos en la corrección del troquel, torsión, sensibilidad de la costura o desviación dimensional durante la producción en masa.

Las secciones huecas y con múltiples huecos pueden ofrecer una excelente eficiencia de rigidez a masa, pero exigen un control más estrecho de las costuras de soldadura, las relaciones de lengüeta y el equilibrio de espesor local. Las nervaduras muy delgadas, los cambios de paso abruptos y los canales abiertos de gran tamaño pueden aumentar el riesgo de distorsión después del enfriamiento o corte. En estructuras relacionadas con la carrocería y la batería, los compradores suelen ganar más refinando el diseño de las secciones que simplemente pidiendo paredes más delgadas.

Detalles de diseño que normalmente mejoran la estabilidad de la producción.

  • Utilice transiciones de espesor graduales en lugar de concentración de masa repentina
  • Reservar suficiente ancho de terreno cerca de zonas de sujeción o mecanizado
  • Evite colocar elementos perforados críticos demasiado cerca de esquinas internas afiladas.
  • Considere la posición de la línea de unión para perfiles huecos utilizados en áreas de alta carga

Vemos los mejores resultados cuando la reducción de peso se traduce tempranamente en una geometría compatible con los troqueles, porque Un buen diseño liviano no solo implica menos material, sino también una mejor ubicación del mismo. .

La estrategia de tolerancia debe coincidir con el método de ensamblaje, no solo con el dibujo.

Las tolerancias de extrusión adquieren significado sólo cuando se conectan con el proceso de unión real. Por ejemplo, una sección utilizada en unión adhesiva y ensamblaje fijo puede tolerar un comportamiento de planitud diferente que una sección que alimenta perforación automática o sujeción robótica. Rectitud, torsión, curvatura, consistencia del largo del corte y escuadra de los extremos A menudo tienen un impacto más directo en el rendimiento que una o dos dimensiones locales que se muestran en un dibujo de sección.

Los compradores también deben separar las dimensiones extruidas de las dimensiones postmecanizadas. Muchas quejas de ensamblaje provienen de mezclar estos dos niveles de control en la misma especificación. Si se mecanizan ranuras, orificios o interfaces después de la extrusión, el documento de abastecimiento debe identificar qué características son críticas para la extrusión y cuáles son críticas para el mecanizado.

Puntos de control de tolerancia que vale la pena incluir en los documentos de adquisiciones

  • Rectitud en toda la longitud entregada y en tramos de inspección cortos
  • Límites de torsión para secciones abiertas utilizadas en conjuntos de soportes o rieles
  • Planitud de bridas de unión o interfaces de bandeja de batería
  • Tolerancia de longitud de corte relativa a la capacidad del accesorio de unión
  • Método de inspección y acuerdo de calibre antes del SOP

Una pila de tolerancias realista ahorra más costos que un dibujo de sección ajustado irrealmente , especialmente en programas donde la automatización del ensamblaje es sensible a perfil de aluminio ligero para automóvil estabilidad.